基金公司陆续调整近期停牌股估值，部分个股三季度末被超百只基金重仓

11月6日，大成、长信基金等多家公募机构对近期停牌的“中国动力”进行估值调整，该公司此前已发布筹划资产重组停牌的公告，已于10月28日停牌。

这也是近期停牌的公司之一，而有关停牌公司被基金公司进行估值调整的也有不少，长盈通、华峰化学也在近期被基金公司进行估值调整，不过华峰化学已经复牌。

从公募基金三季度报告来看，部分停牌股被众多基金重创持有，如中国动力就有130只基金重仓，部分基金将其纳为第一大重仓股。

陆续有基金公司对停牌股估值调整

近日，多家基金公司陆续公告调整“中国动力”股票估值，11月6日，又有大成、长信等多家公募基金机构发布公告将对其进行估值调整。

中国动力于今年10月28日停牌，此前公司也发布了关于筹划资产重组停牌的公告。从重组的内容来看，涉及购买中船工业集团所持有的中船柴油机有限公司，促进柴油机业务。该股从10月28日停牌至11月6日暂未复牌。

从上述基金公司调整估值的方法来看，普遍采用指数收益法进行。据统计，大成、长信、博时、南方基金等多家公募机构已宣布近期对其采用指数收益法进行估值。

除了中国动力以外，近期A股上市公司当中也有一些停牌个股获基金公司调整估值，如信达澳亚基金在近期公告中表示，决定自10月31日起对旗下基金持有的华峰化学采用指数收益法进行估值，该股已于11月4日复牌；金信基金则公告在11月1日对旗下基金持有长盈通采用指数收益法进行估值，目前该股仍未复牌。

指数收益法是一种基于市场指数的验证性估值方法，旨在消除个股波动对估值的影响。通过参考行业指数，可以更精准地反映市场整体状况，从而降低市场情绪对单一股票估值的干扰。

随着上市公司对并购重组需求的不断提升，在政策推动的利好下，越来越多的公司开始结合自身实际开展有针对性的并购或重组方案。交易上的停牌制度也让相关参与投资的基金公司着眼于对未来复牌后企业价值的重估。

部分停牌股三季度末被超百只基金重仓

此前，公募基金三季报已披露完毕，值得关注的是，部分停牌股三季度末已被超百只基金重仓。

Wind数据统计显示，截至今年三季度末，已经有130只基金（统计初始份额）重仓了中国动力，其中仅有9只为指数型基金，主动管理型基金产品占绝大多数，有的已将中国动力配置为基金的第一大重仓股。

例如国联新经济混合，三季度报告显示，该基金对中国动力的持仓市值达到2898.75万元，占净值比8.53%，为基金第一大重仓股；华夏产业升级三季度末持有中国动力市值达2.56亿元，占净值比9.54%，中国动力也是该基金的第一大重仓股。

此外，华峰化学有27只基金重仓，长盈通也有6只基金重仓。从这些基金的类型来看，普遍都是主动管理型的基金，而这也是很多基金公司对其进行估值调整的原因之一。尤其是在停牌无法进行交易的阶段，未来股价的涨跌都可能对当前持有人的利益构成影响。

有受访者此前告诉记者，“如果投资者看到某只股票停牌了，当预期基金净值表现可能会受到该只股票未来走势的短期影响，因此提交了赎回申请；如果基金管理人没有调整估值，还是以停牌前的股价计算净值的话，就会产生某种程度的套利情形。”

此外，有受访者告诉记者，此前一些*ST的准退市股重组预期颇受关注，但他也强调，由于近年来股市行情影响，部分公司股价已经大幅滑落，导致一些依托股价的资本运作空间减少，鉴于监管层对退市制度的趋严，以往通过注水拔高估值的做法恐怕难以行得通，而一些有产业协同需求的央企国企重组最能获得资金的关注。

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